电机轴承过热的原因解析分析
润滑脂的选择不当或使用和维护不当，润滑脂的质量差或变质，或灰尘和杂质的混入等都会导致轴承发热。
解决方案：添加过多或过少的油脂也会导致轴承发热，因为当油脂过多时，轴承的旋转部分与油脂之间以及油脂过多时会产生很大的摩擦。 很少，可能会发生干燥。 由于摩擦而发热。 因此，必须将润滑脂的量调整为轴承腔容积的大约1/2-2/3。 应当清洗不合适或劣化的润滑脂，特种非标轴承，并用合适的清洁润滑脂代替。
轴承配合与载荷类型的关系
1、选择配合的依据 根据作用于特工轴承上的载荷相对于套圈的旋转情况，套圈所承受的载荷有三种:局部载荷、循环载荷、摆动载荷。通常循环载荷(旋转载荷)、摆动载荷采用紧配合;局部载荷除使用上有特殊要求外，矿山机械轴承，一般不宜采用紧配合。当轴承套圈承受持动载荷而且是重负荷时，电厂轴承，内、外圈均应采用过盈配合，但有时外圈可稍松一点，应能在轴承座壳体孔内作轴向游动;当轴承套圈承受摆动载荷且载荷较轻时，济南轴承，可采用比紧配合稍松一些的配合。
圆柱滚子轴承轴相对于轴承箱在两个轴向上的位移也是允许的。因此，这种结构适合用作活动端轴承。NJ和NF型NJ轴承的外层圈两侧和内层圈的一侧都有挡边。它能承受一定量的，单向轴向载荷。NF型外层圈一侧有肋，内层圈两侧有凸缘。它还可以承受一定量的，单向轴向载荷。
因此，这种结构可以作为一个方向的轴向定位轴承。NUP、NFP和NUP轴承的外层圈两侧都有肋条，内层圈一侧有单个挡边（固定），另一侧有可分离的平面挡圈。它能承受一定量，的双向轴向载荷。NFP轴承外层圈一侧设有（固定）单肋，另一侧为可拆卸式平挡圈，内层圈两侧均设有肋。
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